компании новости

Как правило, установка подшипника определяется конструкцией, размером и установленной частью подшипника, а также характером его формы. Также важно очистить смазку перед установкой подшипников:
Меры предосторожности при установке подшипников:
1. Кольцо подшипника и осевой режим сотрудничества в основном являются переходным сотрудничеством, кольцо сидения подшипника и отверстие сиденья подшипника в основном работают с зазором, такой способ сотрудничества, как правило, легче установить, средняя ось подшипника должна быть закреплена на оси, чтобы избежать вращения кольцевого кольца относительно недели, что приводит к ненужному износу. Здесь способ установки подшипника, вращающийся способ установки больше, так что внутреннее кольцо может быть более жестким.
2. наружное кольцо цилиндрического роликового подшипника и основание подшипника относительно свободны, когда внутреннее кольцо и ось более плотны, вы можете использовать профессиональный пресс, используемый при установке подшипника, чтобы сначала прижать подшипник к оси, а затем установить его с осью и подшипником внутри подшипника, при установке давления обратите внимание на поверхность внутреннего кольца подшипника, а затем прокладка обсадной трубы из мягкого металла, материал из меди или мягкой стали может быть, Когда внутренний диаметр монтажной обсадной колонны больше диаметра шейки вала, а внешний диаметр меньше, чем поперечник внутреннего кольца, избегайте давления на стойку.
Во - вторых, смазочное масло является незаменимым защитным материалом для подшипников, смазочное масло может быть полностью смыто во внутреннее пространство подшипника, завернутое в стойку и корпус качения, не только не оказывает ни малейшего влияния на работу и работу цилиндрических роликовых подшипников, но и значительно продлевает срок службы подшипника. Однако из - за частого использования смазочных материалов образуется определенное загрязнение маслом, а загрязнение нефтью, если оно не очищается вовремя, влияет на снижение срока службы подшипника, поэтому необходимо удалить загрязнение нефтью.
1. При очистке подшипников шарик, шариковая рама, внутреннее кольцо должны быть поперечно повернуты из внешнего кольца, а затем погружены в горячее масло, короткоцилиндрические роликовые подшипники также должны быть очищены от ролика, шариковой рамы, внутреннего кольца и внешнего кольца.
Примечание: При очистке горячего масла температура масла не должна превышать 20°С.
2. Подшипники, закаленные мягким сухим маслом или антикоррозионной пастой, должны быть погружены в тепломоторное масло от 100°C до 200°C, подшипник должен быть зажат плоскогубцами, а масло на подшипнике должно быть очищено кистью. Мягкое сухое масло или антикоррозионная паста расплавляются при нагревании до 100 ° C ~ 200 ° C и легко смываются из щелей подшипника. Иногда просто встряхните подшипник в масло несколько раз. Нефть также течет через щели.
Используя вышеуказанные два метода, вы можете легко удалить масляное загрязнение на цилиндрических роликовых подшипниках, чтобы лучше использовать полезность смазочного масла, защитить подшипники, продлить срок службы подшипников. В большинстве случаев отказ подшипника вызван неправильной установкой и увлажнением. Поэтому установка подшипников и обслуживание смазки подшипников являются важными операциями.

Превосходное качество и комплексный сервис создают для вас ценность продукта! Высококачественные продукты и передовые технологии ускоряют ваш путь к успеху! « Прогнозирование потребностей клиентов и своевременное реагирование» - это наша обычная практика. Ваше удовлетворение - это наше искреннее стремление! Мы готовы искренне сотрудничать с друзьями из всех слоев общества, чтобы создать славу!