отраслевые новости

Внутренний зазор подшипника слишком мал или плохая точность проектирования и изготовления деталей, являются основной причиной высокой температуры работы шарикоподшипника глубокой канавки, чтобы облегчить установку оборудования вентилятора; Демонтаж и техническое обслуживание. Как правило, конструкция в основном использует натяжную втулку подшипника с внутренним кольцом конического отверстия подшипника, но также подвержена проблемам из - за небрежности в процессе установки, особенно увядания соответствующего зазора.
Методы обнаружения и устранения неполадок шарикоподшипников с глубокими канавками:
(1) Внутренний шум:
Звук ролика с различными подшипниками и звуком трения качения присущ подшипнику качения, звук ролика возникает из упругих характеристик тела качения при контакте с роликом, когда шарикоподшипник глубокой канавки вращается, тело качения катится по ролику, издавая непрерывный и устаревший звук; Ненормальный звук трения качения может издавать необычный звук неудобного металлического трения, такого как « скрип, скрип», и не издает такого звука, когда он гладкий, поэтому в обычных условиях это не проблема, пока шум увеличивается, прежде чем обращать внимание.
(2) Шумы, связанные с изготовлением подшипников: Сюда входят шум и трель стойки, шум стойки в основном возникает в шариковых подшипниках и подшипниках, при вращении шариковых подшипников глубокой канавки из - за вибрации стойки и удара стойки и тела качения. Этот звук имеет периодичность, трель (различные подшипники) имеет определенную частоту звука, вызванную вибрацией, вызванной большей волатильностью на поверхности ролика, это явление является общей проблемой, и нам нужно больше внимания в будущем, чтобы быть в состоянии.
(3) Шум, вызванный неправильным использованием: о различных подшипниках существует. Когда внешний вид ролика или внешний вид катка шарикоподшипника с глубокой канавой ушибается, прижимная яма, коррозия, возникает определенный цикл шума и вибрации. Когда подшипник работает с пылевым вторжением, возникает шум грязи. Этот шум не цикличен и также сопровождается вибрацией, размер звука не фиксирован, а иногда и нет.
(4) При обработке снимите тугоудерживающую втулку, отрегулируйте плотность сцепления вала с внутренним кольцом, зазор после замены подшипника будет взят 0,10 мм. После переустановки перезапустить вентилятор, вибрация подшипника и рабочая температура возвращаются в норму.
Внутренний зазор подшипника слишком мал. Температура работы быстро повышается: отверстие конуса внутреннего кольца подшипника и натяжная втулка слишком свободны, подшипник подвержен кратковременному повреждению из - за ослабления поверхности посадки. Что касается больших подшипников, иногда для того, чтобы избежать трудностей с установкой и разборкой, есть также метод, который будет выдерживать поперечный зазор втулки вращающейся нагрузки. В этом случае ось должна быть обработана твердым материалом, поверхность тщательно обработана, с достаточной смазкой, чтобы в значительной степени предотвратить повреждение, вызванное скольжением.

Превосходное качество и комплексный сервис создают для вас ценность продукта! Высококачественные продукты и передовые технологии ускоряют ваш путь к успеху! « Прогнозирование потребностей клиентов и своевременное реагирование» - это наша обычная практика. Ваше удовлетворение - это наше искреннее стремление! Мы готовы искренне сотрудничать с друзьями из всех слоев общества, чтобы создать славу!