отраслевые новости

Масляная смазка обычно подходит для применения на средних и низких скоростях, когда рабочая температура подшипника ниже предельной температуры смазки. Ни одна смазка для антифрикционных подшипников не подходит для всех применений. Каждая смазка обладает ограниченными свойствами и свойствами. Смазка состоит из основного масла, загустителя и добавки. Подшипниковые смазки обычно содержат масла на нефтяной основе, загустевшие с помощью металлического мыла. В последние годы в синтетические масла были добавлены органические и неорганические загустители. В таблице 26 приводится краткая информация о составе типичных смазочных материалов.
Компоненты смазочных материалов Компоненты смазочных масел Компоненты смазочных масел Компоненты загустители смазочные добавки минеральные масла синтетические углеводородные эфиры перфторированные масла силиконы литиевые, алюминиевые, бариевые, кальциевые и комбинированные мыльные (неорганические) частицы гель (глина), карбид, силикон, PTFE неорганические (органические) полиуретановые соединения антикоррозионные красители вязкие агенты металлические пассиваторы антиоксиданты антифрикционные добавки кальциевые и алюминиевые смазки обладают отличной гидростойкостью и подходят для промышленных применений, требующих предотвращения проникновения влаги. Литиевая смазка имеет множество применений, подходит для промышленных применений и колесных подшипников.
Синтетические масла, такие как эфиры, органические эфиры и силиконы, обычно работают при более высоких рабочих температурах, чем нефтяные масла, когда они используются вместе с обычными загустителями и добавками. Рабочая температура синтетической смазки может варьироваться от - 73°C до 288°C.
Ниже приведены общие характеристики загустителей, обычно используемых вместе с маслами на нефтяной основе. Таблица 27. Общие характеристики загустителя, используемого в сочетании с маслом на нефтяной основе, загуститель, типичная температура капли, высокая водостойкость, использование загустителя в таблице 27 в сочетании с синтетическими углеводородами или эфирными маслами может повысить высокую рабочую температуру примерно на 10°C.
Литий 193 380 121 250 Хорошо
Композитный литий 260 + 500 + 149 300 хорошо
Композитный алюминий 249 480 149 300 Превосходно
Сульфонат кальция 299 570 177 350 Превосходно
Полимочевина 260 500 149 300 Хорошо
Использование полиуретана в качестве загустителя является значительным прогрессом в области смазки на протяжении многих лет. Полиуретановая смазка продемонстрировала отличную производительность во многих случаях применения подшипников и за короткое время стала признанной предварительной смазкой для шариковых подшипников. При низких температурах очень важен размер пускового крутящего момента смазочных подшипников. Некоторые смазки могут нормально работать только при работе подшипника, но могут вызвать чрезмерное сопротивление при запуске подшипника. В некоторых небольших машинах они могут не запускаться при очень низких температурах. В такой рабочей среде требуется, чтобы смазка обладала характеристиками низкотемпературного запуска. Если диапазон рабочих температур шире, синтетические смазки имеют очевидные преимущества. Эта смазка может оставаться малой при запуске и рабочем крутящем моменте при низких температурах - 73°C. В некоторых случаях эти смазочные материалы будут работать лучше в этом отношении, чем смазочные материалы. Что касается смазки, важно отметить, что пусковой крутящий момент не обязательно является функцией консистенции смазки или общей производительности. Запускной крутящий момент больше похож на функцию отдельных свойств конкретной смазки, определяемую опытом использования.
Высокая температура: Высокотемпературный предел современных смазочных материалов обычно представляет собой комбинацию термической устойчивости и антиоксидантности основного масла и эффективности ингибиторов окисления. Температурный диапазон смазки определяется точкой капли загустителя смазки и составом основного масла. В таблице 28 показан температурный диапазон смазочных материалов в различных базовых условиях. После многолетних испытаний подшипников смазки масла эмпирический метод показывает, что каждый раз, когда температура повышается на 10 °C, срок службы смазки уменьшается вдвое. Например, если срок службы смазки при температуре 90°C составляет 2000 часов, при повышении температуры до 100°C срок службы снижается примерно до 1000 часов. В свою очередь, после снижения температуры до 80°C ожидается, что срок службы может достигать 4000 часов.

Превосходное качество и комплексный сервис создают для вас ценность продукта! Высококачественные продукты и передовые технологии ускоряют ваш путь к успеху! « Прогнозирование потребностей клиентов и своевременное реагирование» - это наша обычная практика. Ваше удовлетворение - это наше искреннее стремление! Мы готовы искренне сотрудничать с друзьями из всех слоев общества, чтобы создать славу!